la batería sobrecargada quema el aparato

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Tengo una batería de coche 12V. Lo cargué con un panel solar de 12 V hasta que alcance aproximadamente 17V (la batería estaba caliente, sé que no está bien). Más tarde, quemé varios dispositivos de alimentación de batería. ¡Lo curioso fue que algunos de esos dispositivos eran adaptadores USB para baterías de 12 y 24 V! ¿Qué me he perdido?

¿Qué voltaje máximo considera seguro para este tipo de aparatos? ¿Recomienda reducir el voltaje utilizando un circuito regulador de voltaje minimalista?

Gracias.

ACTUALIZACIÓN: no importa, la pregunta principal es por qué un cargador USB preparado para 12V y 24V se quema con una batería de 17V. Investigué un poco y creo que está relacionado con la caída de voltaje, tal vez el voltaje real para este tipo de aparatos es mayor en la batería de 12V sobrecargada que en la batería de 24V con carga normal. Pero no puedo obtener los números por mí mismo.

    
pregunta wondering guy

2 respuestas

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De acuerdo con las normas automotrices (ISO 16949, por ejemplo), un dispositivo de 12 V debe operar entre 9 y 16 VCC de entrada sin ningún problema. Entonces, 17VDC parece un poco excesivo para algunos dispositivos sensibles.

De todos modos, una batería de automóvil debe mostrar un máximo de 14.5 V cuando está completamente cargada.

    
respondido por el Rohat Kılıç
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Además de los comentarios dados aquí, hay más información. El voltaje máximo de una batería de automóvil de 12 V completamente cargada (plomo accid) no supera los 14,4 V más o menos una tolerancia muy pequeña.

Sin embargo, cuando el regulador no detiene el proceso de carga, el proceso continúa y la batería absorbe la energía que ingresa calentándose y hirviendo agua y algo de vapor de electrolito.

En el momento en que las placas de las celdas de la batería se liberan del electrolito, la limitación de voltaje de 14.4 V ya no existe y el voltaje de la batería aumenta siempre que la carga continúe hasta el voltaje máximo del cargador. .

Este proceso tuvo lugar en su situación, ya que obviamente no había un regulador de voltaje para detener el proceso de carga en el momento en que la batería ha alcanzado el máximo de 14.4 V.

    
respondido por el Decapod

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