¿Qué sucederá si suministre 12v con una corriente de bloqueo de 3 amps dc motor con 24 voltios y limito la corriente a 1 amp?

Ejecútelo a 24 V en las rectas, pero no limite la corriente, solo monitoréelo. La disipación de calor de la corriente es (en su mayoría) independiente del voltaje, por lo que 2A debe ser tan seguro a 24V como a 12V.

Sin embargo, si el motor se atasca y se atasca, ya sea por fricción (si los rodamientos están agarrotados) o por un exceso de carga (alfombra, grava o una cuesta empinada), podría generar el doble de la corriente de parada y morir inmediatamente. Entonces, vigile la corriente y, si se aproxima a 2A (o, digamos, 1.5A durante más de unos pocos segundos) vuelva a 12V.

Ahora dije "en su mayoría" arriba. También hay calor disipado en los cepillos, y al doble de la velocidad nominal, experimentan mucha más fricción, chispas, calor y desgaste. Así que espere una vida reducida, tal vez 10 horas en lugar de miles. Los cepillos son reemplazables en algunos motores, así que guarde los repuestos. Eventualmente, el conmutador se desgastará.

Los rodamientos y los elementos mecánicos probablemente estén bien, a menos que sean del grado de construcción más bajo (el más barato). Si observa motores BLDC de tamaño similar, probablemente los encontrará girando a 30000 rpm, no a 9000, con materiales y rodamientos similares.

Los voltios son la velocidad, la corriente es el par.

En principio, lo que sugieres es plausible si 1 Amp te dará el torque suficiente para superar la resistencia del viento en la parte recta de la carrera. Recuerda que la resistencia al viento aumenta a medida que el cuadrado de la velocidad.

Adelante y pruébalo. Lo que sucederá es que el motor "intentará" funcionar a una velocidad de 24 voltios y tomará la corriente necesaria para proporcionar el par suficiente para hacerlo. Si eso es menos de 1A, entonces bueno. Si eso es más de 1A, lo que sucederá dependerá de cómo funciona exactamente su "límite".

Lo que sucederá es que el limitador de corriente consumirá gran parte del voltaje destinado al motor y el motor disminuirá su velocidad.

que podría funcionar, observe la corriente a través del motor y cuando caiga por debajo de 1A, cambie a 24V @ 1A, luego observe la tensión y cuando caiga por debajo de 12V, vuelva a 12v @ 2A

El motor está engranado con una relación de 1:34, significa que a la salida 133 rpm el motor gira a 4500 rpm, duplicando la tensión alcanzará las 9000 rpm. La caja de cambios y el rotor probablemente no están hechos para tal velocidad y caerán en parte. De todos modos, puede intentar conectarse directamente a 24 V si desea tener dicha velocidad, con la limitación de corriente limitará solo el par, esto no evitará que el motor proteja la fuerza centrífuga destructiva, por lo que es básicamente el mismo si se conecta directamente a 24V.