Por un capricho, decidí reemplazar las bombillas incandescentes bastante aburridas en mi Ford Taurus 2011 con bombillas de reequipamiento LED. Esto estaba funcionando bien hasta que llegué a la luz del techo en los asientos traseros. La luz del techo tiene tres bombillas, 2 de las bombillas tienen interruptores individuales y se sientan en montajes giratorios en el exterior de la unidad. El tercero se enciende solo cuando se abre una puerta y se sienta en el centro de la unidad.
Cuando reemplacé las tres bombillas incandescentes con reemplazos de LED, descubrí que las 2 luces exteriores permanecían encendidas continuamente, no se vieron afectadas por los interruptores que debían controlarlas y permanecieron encendidas después de que se apagó el auto (el auto cortará toda la energía al interior después de un período de tiempo establecido cuando el automóvil esté bloqueado, y esta es la única vez que se apagarán).
Sé que algunos autos requieren una resistencia para ser soldadas en línea a las bombillas LED para que funcionen correctamente, así que medí la bombilla original a 6 ohmios y obtuve 2 resistencias de 5.1 ohmios para soldar en línea con las bombillas exteriores. Esto no solucionó el problema.
Pero espera, hay más. En el espíritu de la prueba, coloqué las bombillas incandescentes de nuevo en los 2 enchufes externos, y ahora estaban encendidos (el LED en el centro aún estaba funcionando correctamente). Pensé que la unidad podría estar defectuosa, hasta que coloqué los LED nuevamente en los enchufes externos y puse una bombilla incandescente en el zócalo central, y la unidad funcionó correctamente. Las bombillas LED ahora se encendían y apagaban, e incluso se atenuaban.
Al darme cuenta de que la bombilla LED en el zócalo central era la culpable, soldé una resistencia de 5.1 ohmios en el cable a tierra desde el zócalo central. Esto no solucionó el problema y las luces exteriores volvieron a estar encendidas constantemente. . Así que soldé en un par de resistencias de 22 ohmios más que tenía alrededor, superando a un valor de 51 ohmios medidos. Esto todavía no tuvo ningún efecto en las bombillas exteriores, aunque llevó la bombilla incandescente de 12.2v a una más bien débil 2.8v y el LED de 12.2v a 9.8v.
Para resumir (TLDR):
- Cuando la bombilla central es incandescente, las bombillas exteriores funcionan bien.
- Cuando la bombilla central es LED, las bombillas exteriores están siempre encendidas (no responda a interruptores / apagar con el coche).
- La bombilla central funciona según lo previsto, ya sea LED o incandescente.
- La adición de resistencias (como se especificó anteriormente) no cambió esto.
- Estas son las bombillas que se usaron , están clasificadas como compatibles con Canbus y se supone que no deben dar errores.
