Conecte los LED a la batería de un automóvil [cerrado]

Fuentedelaimagen: Gringer en Wikimedia Commons .

A 850 nm y una tensión directa de 1.5 a 1.6 V, esos son LED infrarrojos (que probablemente sepa).

• El voltaje de la batería del automóvil variará entre 12 V y 14,5 V.
• 10 LEDs en serie requerirán de 15 a 16 V como mínimo para que esto no funcione bien en el rango de voltaje de la batería.

^{simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab}

Figura 2. Una solución simple.

• Con cinco LED en serie, la caída de tensión directa será de 8 V.
• Si suponemos que la batería es de 13 V (rango medio), entonces R1 y R2 deben caer 13 - 8 = 5 V a 60 mA. A partir de la ley de Ohm, podemos calcular \ $ R = \ frac {V} {I} = \ frac {5} {0.06} = 83 \ \ Omega \ $ . 82 Ω es el valor estándar más cercano.
• La potencia disipada en la resistencia viene dada por \ $ P = VI = 5 \ times 0.06 = 0.3 \ \ text W \ $ por lo que una resistencia de 0.5 W estar bien (aunque se pondrá muy caliente).

Debe tomar una medida de voltaje de su batería en las condiciones en que se usará la lámpara y recalcularla como se muestra arriba. El siguiente valor de resistencia estándar es 100 Ω, pero cualquier valor intermedio se puede hacer usando combinaciones de resistencias en serie.

El problema con la solución anterior es que la corriente variará algo con el voltaje de la batería y habrá una intensidad de luz diferente con el motor apagado y el motor en marcha.

^{simular este circuito}

Figura 3. La misma disposición pero con regulación de corriente constante proporciona una corriente más estable a través de los LED en un rango de voltajes de batería.

La conducción de los LED desde una fuente de corriente constante como el LM317 mejorará la situación. El LM317 ajusta su salida para que su pin OUT sea 1.25 V más alto que su pin ADJ (ajustar). Con 22 Ω para R1 y R2, esto ocurrirá en \ $ I = \ frac {V} {R} = \ frac {1.25} {22} = 57 \ \ text {mA} \ $ que debería estar lo suficientemente cerca.