El puente no está produciendo DC reales, sino una onda sinusoidal rectificada con picos a 1.414 * 110V, es decir, 154V, así:
Tienesvariosproblemasaquí.Primero,sumultímetrocuandoestéenlaposicióndeCC"interpretará" esta forma de onda según lo considere conveniente. Si es un buen multímetro, debería promediar el valor de CC, que es lo que usted espera, entonces obtendría alrededor de 98V; 104V no está muy lejos. Si es un multímetro no deseado, mostrará "algo".
Ahora esto se vuelve más sutil. Dibujó un rectificador bastante grande, y estos diodos grandes tienen capacitancia y corrientes de fuga no cero. Sin embargo, el multímetro tiene una impedancia de entrada muy alta. Cuando se mide la salida de un rectificador con solo el multímetro como carga , la capacitancia y la fuga del diodo (que no coinciden entre los diodos) cambiarán el valor.
La solución es agregar una carga ficticia, ya que se supone que la salida es de 110 V, puede usar una resistencia de valor y voltaje adecuados, o una bombilla incandescente. Pero su medida de 104V se ve bien.
De todos modos. Creo que esto también explica por qué obtienes 194 voltios en la segunda medición. Como solo conectó un cable al puente, el freno tendrá una capacidad parásita para lo que sea que esté conectado (probablemente una gran pieza de maquinaria conectada a tierra). El transformador también tiene capacitancia de entrelazado. A la entrada de alta impedancia del multímetro, una pequeña corriente acoplada a través de estas capacidades parásitas aparece como una medida legítima. Agregar una carga a la salida del puente solucionará este problema de medición.
O simplemente puede conectar el freno: si el puente tiene 110 VCA en la entrada, no aumentará el voltaje en la salida ...
