Estoy tratando de reemplazar esencialmente el sensor de posición del pedal del acelerador de un automóvil eléctrico. Es un acelerador de tipo potenciómetro de 0-5k.
He intentado usar potenciómetros digitales: MCP41010, 2 en paralelo y MCP41050, 10 en paralelo. En el primer caso, funcionó cuando la rueda estaba fuera del suelo, pero no funciona con las ruedas en el suelo. El segundo funciona cuando las ruedas están en el suelo, dependiendo de la tensión de la batería, la condición del suelo en el que se encuentra el vehículo, y supongo que hay una amalgama de factores completamente aleatorios. Creo que el problema es el actual, porque incluso 10 de ellos en paralelo pueden manejar solo 10 mA.
También intenté conectar un potenciómetro de 10k a un motor. Esto funcionó, pero no es confiable y es probable que se vuelva loco solo por los movimientos habituales que ocurren cuando el vehículo se mueve.
¿Hay otras alternativas que pueda probar? Necesito una manera de cualquiera (a) permite una mayor corriente mientras se deja sin cambiar el voltaje que se acumularía en el banco del potenciómetro para una resistencia dada o (b) produce una resistencia variable de una manera diferente, de modo que permita más corriente a través.
Gracias de antemano por su ayuda. Realmente lo aprecio.
EDITAR: el modelo del pedal del acelerador es EFP-001 .
EDITAR: Me di cuenta de que debería explicar cómo falló el banco de potenciómetros 10 50k. Cuando la batería se está agotando o cuando el vehículo está en un terreno irregular, el motor arranca más lento. Cuando eso sucede, el conductor termina poniendo más corriente a través del potenciómetro en el pedal (o el circuito con el que lo reemplazo). Cuando la corriente excede el límite del mcp41050, el circuito frena. El controlador detecta esto y se detiene, lo que hace que la corriente vuelva a subir. Esto sigue sucediendo aproximadamente una vez por segundo, y el vehículo no se mueve.
EDITAR: Más detalles sobre el resto de los componentes del sistema: el motor es un motor de 72V 5kW CC. El controlador es el Curtis 1205M ( hoja de datos ). Lo que está instalado en el vehículo es este conjunto que incluye el conductor, todos los demás componentes necesarios y el pedal . El diagrama de cableado del pedal se muestra a continuación:
