Mucho antes de que las unidades de frecuencia variable se hicieran populares, los ascensores a menudo eran accionados por motores de CA asíncronos de doble velocidad. La velocidad de conmutación se realizó cambiando el número de polos (lo que se hace cambiando la forma en que las bobinas del estator están interconectadas): el motor funcionaría primero a una velocidad más baja, luego cambiaría a una velocidad más alta, luego regresaría a una velocidad más baja y luego se detendría.
He leído muchas veces que los motores de CA asíncronos tienen un par muy bajo al arrancar. Parece que un par de arranque bajo sería un problema serio para conducir un elevador, hasta el punto de que un elevador completamente cargado podría detener el motor.
¿Cómo se resuelve este problema?