¿Cómo se aborda el bajo par de arranque de los motores de CA asíncronos cuando se manejan elevadores?

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Mucho antes de que las unidades de frecuencia variable se hicieran populares, los ascensores a menudo eran accionados por motores de CA asíncronos de doble velocidad. La velocidad de conmutación se realizó cambiando el número de polos (lo que se hace cambiando la forma en que las bobinas del estator están interconectadas): el motor funcionaría primero a una velocidad más baja, luego cambiaría a una velocidad más alta, luego regresaría a una velocidad más baja y luego se detendría.

He leído muchas veces que los motores de CA asíncronos tienen un par muy bajo al arrancar. Parece que un par de arranque bajo sería un problema serio para conducir un elevador, hasta el punto de que un elevador completamente cargado podría detener el motor.

¿Cómo se resuelve este problema?

    
pregunta sharptooth

1 respuesta

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Los grandes ascensores eran y muchos siguen siendo, DC. Hay un montón de razones.

Un elevador completamente cargado solo tiene que mover la mitad de la masa aparente porque hay un contrapeso. En media masa hay muy poco trabajo realizado subiendo o bajando.

Un motor de corriente continua puede ser bloqueado magnéticamente. Los variadores de frecuencia variable polifásicos utilizan inyección de CC para mantener una posición.

Sin embargo, la respuesta que busca es que los motores de bobinado que funcionan con CA eran lentos. Tenían / tenían muchos polos, a diferencia del molino mencionado anteriormente. El tambor de enrollamiento es lento. ¿Por qué usar engranajes cuando muchos más polos retrasarán las cosas? Piense en un motor de 720 RPM, o 350.

Recuerde también que el tamaño del bastidor del motor refleja el número de ciclos de arranque por hora, por lo que un elevador es de "servicio pesado". La razón es el enfriamiento. Así que los motores están superpuestos, muchos polos, gran diámetro para el kW y extremadamente confiables.

Estoy seguro de que nadie aquí ha oído hablar de un motor de ascensor que se está quemando por sobrecalentamiento.

    
respondido por el Crispin

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