Mi motor de CC tiene una corriente sin carga de 60 mA máx y una corriente de carga de 300 mA máx. ¿Qué significa eso?
Mi motor de CC tiene una corriente sin carga de 60 mA máx y una corriente de carga de 300 mA máx. ¿Qué significa eso?
La corriente sin carga es la corriente requerida solo para girar el eje del motor sin nada conectado. Es la corriente necesaria para superar la fricción del cojinete y del cepillo, más la resistencia aerodinámica causada por el movimiento del rotor en el aire y el movimiento del aire a través del motor para propósitos de enfriamiento.
La corriente de carga máxima es la corriente continua máxima que se puede usar para conducir una carga de manera continua. Si la corriente es mayor que eso, el motor funcionará demasiado caliente y el aislamiento fallará eventualmente. Superar la corriente de carga máxima reducirá ligeramente la vida útil del motor. Superar la corriente de carga máxima en gran cantidad hará que el motor falle rápidamente.
También es importante entender la corriente del rotor bloqueado (o bloqueado). Ese es el nivel de corriente que fluye cuando el motor no está girando. Si el motor arranca simplemente encendiéndolo a voltaje completo, la corriente del rotor bloqueado fluye inicialmente. A medida que el rotor acelera, la corriente desciende a un nivel inferior. El tiempo que la corriente del rotor bloqueado normalmente fluye es muy breve y no es perjudicial para un motor pequeño. Para evitar daños, los motores con una potencia superior a unos pocos cientos de vatios requieren un método de arranque con voltaje reducido para limitar la corriente de arranque.
A la tensión nominal con el motor girando libremente y sin conducir ninguna carga (Sin carga), consumirá 0.06 amperios. A la tensión nominal, cuando está girando una carga que fuerza al motor a su nivel máximo, el motor consumirá 0.3 amperios (corriente de carga). El motor consume más corriente cuando tiene que trabajar duro.
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