Esta pregunta tiene su origen en una dificultad para comprender la corriente de diodo de retorno en los motores de CC.
En la figura anterior, qué lógica es correcta: 1) 9V-2V = 7V, por lo que el diodo tiene polarización inversa y la corriente no fluirá. 2) el diodo se aplica 2 voltios de polarización directa en un bucle, por lo que la corriente fluirá desde la fuente V2
¿Qué lógica es válida?
El diodo solo verá el avance de 2 V, por lo que la corriente fluirá. El diodo está conectado directamente al generador de 2 V, por lo que no importa todo lo que esté en el exterior (excepto el cortocircuito, etc.), si puede medir 2 V en el generador, también hay 2 V en el diodo.
Pero no tendrá 2 V en este punto, tendrá la caída de diodo (0,6 a 0,7 V para silicio y 0,3 para diodos schottky, por ejemplo) o un diodo frito si la corriente es demasiado alta ...
EDITAR (ya que el OP ha editado su pregunta, mi respuesta anterior ya no es válida):
El diodo solo verá 2 V a la inversa (o -2 V en la dirección de lectura convencional de un esquema), por lo que la corriente no fluirá. El diodo está conectado directamente al generador de 2 V, por lo que no importa todo lo que esté afuera, si puede medir 2 V en el generador, entonces también hay 2 V en el diodo.
Por lo tanto, tendrá 9 V en todo el conjunto, -2 V en el diodo y +9 + -2 = 7 V en R1.
EDIT² (respuesta a la pregunta secundaria: ¿A dónde irá la corriente cuando V1 = 9 V y luego V1 = 0 V? )
Dado que el diodo no está conduciendo, solo hay una ruta actual y será desde V1, a través de V2, luego a través de R1, luego a GND cuando V1 = 9 V.
Cuando V1 = 0 V (conectado a GND en otras palabras) el camino será el mismo pero la corriente fluirá en la dirección inversa (pero el diodo seguirá teniendo polarización inversa y no conducirá, no olvide el diodo sigue conectado directamente al generador V2, por lo que no importa todo lo que esté fuera ).
Desde un punto de vista diferente: si crees que V2 es como una batería, cuando V1 = 9 V lo recargas a través de R1, y cuando V1 = 0 V, lo descargas directamente a través de R1.
EDIT³ ( nuevo esquema y nueva pregunta secundaria: ¿Dónde estará el flujo actual cuando Q1 es cerrado y luego abierto? )
Con este nuevo esquema cuando Q1 está cerrado (supongamos que es un transistor perfecto), la ruta y la dirección actual serán las mismas que en mi edición² cuando V1 = 9 V.
Cuando se abre Q1, no hay una ruta donde la corriente pueda fluir, por lo que simplemente no hay corriente.
Teniendo en cuenta la pregunta original editada, y considerando que una carga del motor es una inductancia en serie con su resistencia de devanado, como en 1), a continuación:
2) muestra el motor conectado a una fuente de alimentación con carga que fluye a través del motor debido al interruptor cerrado. Tenga en cuenta que con la corriente que atraviesa el motor, su lado de suministro será más positivo que el lado conmutado (tierra) y que la corriente a través del motor variará dependiendo de la tensión de suministro, la FEM generada por los devanados se corta / corta de forma dinámica un campo magnético, la resistencia de CC de los devanados y la carga mecánica en el motor.
En 3), el interruptor se abre abruptamente y la carga que fluye a través de la inductancia se detiene, lo que hará que el campo magnético cambie de dirección al comenzar a colapsar. Cuando eso ocurra, la energía en el campo magnético no tendrá un lugar adonde ir, y cuando el campo se colapsa, la tensión a través de la inductancia se invertirá porque el campo está recortando los giros del inductor hacia atrás, y la tensión a través de la inductancia aumentará dramáticamente un esfuerzo más o menos vano para mantener una corriente a través de la inductancia hasta que se produce un arco a través de los contactos abiertos del interruptor, "descargando" el inductor.
En 4) tenemos la misma situación que en 2), excepto que un diodo se coloca a través de la inductancia de modo que está polarizado en forma inversa por el suministro, lo que lo hace esencialmente un circuito abierto con solo su corriente de fuga suministrada por el 9 fuente de voltios.
En 5, tenemos la misma situación que en 3), excepto que cuando el interruptor se abre y el voltaje a través de la inductancia cambia la polaridad y comienza a aumentar, el diodo ahora se polarizará hacia adelante, comenzará a conducir, y el La energía en el campo magnético colapsante del inductor se disipará en la resistencia delantera del diodo y la resistencia del motor. Observe que, dado que el diodo está conduciendo y su cátodo está conectado a la fuente de 9 voltios, su ánodo no puede subir por encima de un diodo por encima de la fuente, lo que limita la tensión en el interruptor a aproximadamente 10 voltios
ELPUDE:
Aquíhaydoscircuitosidénticos,exceptoeldiododeretorno:
y aquí es la lista de circuitos de LTspice para que pueda ejecutar una simulación y ver lo que realmente hace el diodo flyback.
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