En la mayoría de los casos, debo decir que cuando uso un motor, la corriente de funcionamiento real parece ser una tonelada menor que la FLA, lo que hace que me sienta como si hubiera sobredimensionado mis conductores por un tiro largo.
En la mayoría de los casos, debo decir que cuando uso un motor, la corriente de funcionamiento real parece ser una tonelada menor que la FLA, lo que hace que me sienta como si hubiera sobredimensionado mis conductores por un tiro largo.
FLA significa amperios de carga completa. Si su corriente es menor que los amperios de carga completa cuando el motor está funcionando con voltaje completo, eso debería informarle algo sobre su carga. Tal vez no sea de "carga completa" sino que sea algo menor.
Cuanta más carga coloque en el motor, hasta e incluyendo (y más allá) la carga nominal, aumentará la corriente. Podría pensar que lo último sería con el rotor bloqueado (LRA = amperios de rotor bloqueado), pero en realidad podría ser peor nuevamente si el motor está "enchufado".
Naturalmente, tal abuso puede dañar el motor, los motores generalmente se recalentarán rápidamente si se detienen (aunque algunos están diseñados para resistir el bloqueo).