Piloto de aviones no tripulados aquí, usamos baterías LiPo y controles de velocidad para motores sin escobillas para el vuelo. Mi nuevo sistema electrónico dice que no se debe usar una fuente de alimentación y solo usar una lipo para las pruebas.
Después de algunos correos electrónicos, aprendí que lo que está causando problemas aquí es el rompimiento regenerativo (frenado activo). Cito:
"Un Lipo puede manejar el Backward-Power durante el frenado activo".
También se recomendó que use "un ipo en el banco". ¿No tienes idea de lo que es un ipo todavía? (podría ser un error tipográfico que significa "lipo?)
Comprendo los conceptos básicos de la rotura regenerativa a través del motor sin escobillas y el funcionamiento del motor sin escobillas.
Mi objetivo es utilizar una fuente de alimentación MUY MASIVA DE 12 V para realizar pruebas. (60a estable, estalló en cientos. Sí, pesa como 50 libras y cuesta mucho $) No quiero dañar el control de velocidad ( enlace ) y parece que todavía no puede obtener una respuesta clara del proveedor.
Independientemente de su respuesta, creo que es importante para mí obtener alguna instrucción sobre qué es el flujo hacia atrás y agregar algunas gotas al cubo de eliminación.