Un motor de CC de derivación con excitación separada de 336 KW con rpm nominales de 500 a 700, cuando se opera a 420 rpm, ¿cuál será el efecto de la corriente en él?
Un motor de CC de derivación con excitación separada de 336 KW con rpm nominales de 500 a 700, cuando se opera a 420 rpm, ¿cuál será el efecto de la corriente en él?
Si la tensión del inducido se reduce con el campo constante, la corriente será proporcional al par de carga. Si la carga requiere el mismo par a la velocidad más baja, la corriente no cambiará. Si la carga requiere menos torque a la velocidad más baja, el torque será menor. Si el motor se enfría solo, la temperatura aumentará. Eso también tendrá cierta influencia sobre la velocidad y la corriente en el voltaje más bajo.
No hay una regla general que defina la velocidad más baja a la que el motor puede funcionar sin peligro para el motor. El motor debe tener una clasificación de temperatura de aislamiento máxima marcada en la placa de características. El funcionamiento por encima de esa temperatura acortará la vida útil del motor. A menos que el motor sea enfriado por un soplador alimentado por separado, depende de la velocidad del rotor para enfriarse. El calor disipado en el motor está determinado principalmente por la corriente de armadura. La corriente de armadura está determinada principalmente por el par de carga.
Los fabricantes de motores pueden proporcionar curvas de velocidad en función del torque, curvas de curvatura y otra información que se puede usar para predecir la temperatura de aislamiento en diversas condiciones de operación. Sin información adicional del fabricante, es muy difícil predecir qué operación es segura para el motor.