¿Mejora dramática en el uso de energía del radar? [cerrado]

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Estaba leyendo un historial de la RAF Saxa Vord : todo el mundo necesita un pasatiempo. Esta estación comenzó en la década de 1950 con un tipo 80 de banda S que tenía 1 o 2 MW enfocados en un haz de 0,3 grados. Eso fue reemplazado años más tarde por un Maretllo de banda L de aproximadamente 132 kW, y recientemente por un FPS-11 de banda L con la friolera de 25 kW. El ancho de haz ha aumentado a 3 grados, y la ganancia es generalmente más baja (no es sorprendente dado que las antenas son más pequeñas).

Parece que estamos mirando a cuatro órdenes de magnitud menos energía (por pulso) devuelta por el objetivo. Y la tasa de rotación es aproximadamente la misma, por lo que no es un mejor tiempo de reposo para compensar esto. Sin embargo, el sistema tiene (aparentemente) el mismo rendimiento de rango básico.

Entonces, ¿por qué? Me imagino que esto se debe principalmente a las mejoras en la electrónica del receptor, pero más allá de eso no puedo decir que sepa mucho sobre la tecnología de los receptores militares. ¿Alguien puede comentar?

    
pregunta Maury Markowitz

1 respuesta

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Hace muchos, muchos años, fui un técnico de radar de la RAF, y lo estudiamos, aunque lo he olvidado mucho. Intentaré responder lo mejor que pueda recordar.

Las grandes y enormes mejoras en la tecnología del receptor son correctas. Los primeros sistemas fueron todos de válvulas, no se olviden, y bastante simples (para los estándares actuales). Incluso cuando estudié esto, los sistemas (esto fue en la década de 1980) utilizaron todo tipo de técnicas para ayudar a detectar el pulso del ruido y también para evitar el bloqueo. Obviamente, las cosas han avanzado mucho desde que no puedo imaginar lo que deben ser hasta ahora.

Si estamos hablando de detección de defensa aérea de largo alcance, hay una guerra tecnológica constante en curso: para que las aeronaves detecten los impulsos entrantes y los evadan (por ejemplo, haciendo que la aeronave sea difícil de seleccionar, por diseño del dar forma y / o utilizar materiales especiales) o bloquearlos / confundirlos (mediante la retransmisión de impulsos engañosos, el bloqueo, etc.).

Para la gente del radar es al revés: quieren transmitir pulsos de menor potencia porque es más difícil para el avión detectarlos e interferir. Me imagino que ahora usan técnicas que van mucho más allá de la convolución estándar y así sucesivamente, para ayudar a detectar el eco en el ruido. Incluso en sistemas simples, la proporción de potencia transmitida a recibida era enorme; a estas alturas es probable que sea asombroso.

    
respondido por el dmb

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