La conexión de un condensador a un motor trifásico para funcionamiento monofásico se denomina conexión de Steinmetz. Si buscas "conexión de Steinmetz" tendrás bastante información sobre eso.
Si el motor tiene solo seis cables o terminales disponibles para conexiones externas, solo se puede operar a 380 voltios a cualquiera de las dos velocidades indicadas. Para baja velocidad, U4, V4 y W4 están conectados entre sí y la alimentación trifásica está conectada a U2, V2 y W2. Para operaciones de alta velocidad, no hay conexión a U2, T2 y W2, y la alimentación está conectada a Uw, T4 y W4. La clasificación de potencia mecánica es la misma para ambas velocidades, por lo que el par disponible a alta velocidad es la mitad del par de baja velocidad. Puede usar una unidad de frecuencia variable (VFD) con una salida de 380 voltios para cualquiera de esas conexiones.
Si cada extremo de cada devanado está disponible con conexión externa independiente, 12 conductores o terminales, los devanados podrían posiblemente estar conectados en una configuración delta paralela. Eso debería ser adecuado para 220 voltios, alimentación trifásica. Creo que todavía sería la configuración de baja velocidad de 4 polos. Podría usar un VFD con una salida de 220 voltios para esa conexión.
No debería tener problemas para encontrar un VFD con 220 voltios, entrada monofásica y 220 voltios, salida trifásica. Es posible que pueda encontrar un VFD con un circuito incorporado de aumento de voltaje para proporcionar una salida trifásica de 380 voltios con una entrada monofásica de 220 voltios. De lo contrario, necesitaría un transformador de entrada para el VFD y un VFD de 380 voltios que acepte una entrada monofásica.
No sé cuáles son todas las opciones con una conexión Steinmetz.
A menos que el motor existente tenga un eje especial o un engranaje montado directamente en él. La mejor opción puede ser comprar un motor diferente y tal vez un VFD para controlar la velocidad.
Vea el diagrama a continuación:
Para U2, V2 y W2, dos bobinas de motor están conectadas juntas dentro del motor o en la caja de terminales del motor. Si puede romper esa conexión, puede volver a conectar las bobinas como lo muestran las líneas rojas. Estoy bastante seguro de que permitirá que el motor funcione a alta velocidad a 220 voltios. Para una sola fase, conecte un condensador de una de las líneas de alimentación al punto donde se conectará la fase faltante. Eso permite que el motor funcione en monofásico, pero la capacidad de torque se reduce considerablemente. Esta es la conexión de Steinmetz. Debería poder encontrar los valores de los condensadores y otra información buscando la "conexión Steinmetz".
