¿Cómo se comparará la velocidad nominal de dos motores de CC (bldc) si tienen una potencia de salida diferente pero tienen la misma tensión de entrada?
El objetivo es seleccionar un motor de potencia de salida nominal adecuada que ofrezca buenas rpm (la velocidad es importante) minimizando la corriente de descarga de la fuente de la batería para el motor.
No se pueden sacar conclusiones acerca de la velocidad del motor basándose solo en la potencia de entrada y el voltaje.
La potencia de salida mecánica de un motor es la velocidad de torque *.
Si usa N-m para el par y rad / s para la velocidad, entonces la potencia estará en vatios y no hay constantes de proporcionalidad. Solo puedes multiplicar N-m * rad / seg.
Además, el par es proporcional a la corriente de entrada (ver la constante de par, Kt), y el voltaje es proporcional a la velocidad (ver la constante de voltaje Kv). Debido a la resistencia del devanado, el voltaje aplicado tendrá que ser un poco más alto que lo que calcula usando Kv.
La corriente del motor suele estar limitada por el calentamiento. La corriente que fluye en los devanados de cobre da lugar al calor. Dado que la corriente es proporcional al par, esto significa que el par también es limitado. Dado que la potencia es velocidad * par, la potencia máxima del motor es proporcional a la velocidad. En otras palabras, el par máximo es constante, por lo que la potencia de salida máxima disponible se incrementa linealmente de 0 a potencia máxima en el punto de máxima potencia.
Así que ahora esta es la parte importante. Un motor con una potencia nominal de 100 W de potencia de salida no podrá producir 100 W de potencia de salida a ninguna velocidad. Producirá 100 W solo a su velocidad máxima. A velocidades más bajas, la potencia se reducirá linealmente a cero a cero rpm. Esta es la razón por la que debe seleccionar un motor cuya velocidad nominal coincida de alguna manera con la velocidad que realmente necesita. La potencia por sí sola no es suficiente para seleccionar un motor.
De todos modos, si conoce la velocidad y el par de torsión requeridos para su aplicación, ese es un buen punto de partida. Es muy difícil seleccionar un motor si estos son desconocidos.
Una vez que conozca la velocidad y el par, puede usar Kv y Kt y la resistencia del devanado para estimar aproximadamente la potencia de entrada requerida para hacer girar el motor a una velocidad determinada. Solo debe asegurarse de que su par y velocidad estén dentro de las capacidades del motor. Técnicamente, necesitas una cosa más para estimar la entrada de energía, pero la voy a ignorar.
No compraría un BLDC que no le proporcione esta información (al menos Kv y resistencia al devanado). Tenga en cuenta que si el motor tiene una curva de torque y potencia frente a las RPM, pero no da Kv o Kt, eso también está bien. El punto es que tiene que haber algunos datos de ingeniería disponibles.
Debe encontrar la velocidad de cada uno, ya sea a partir de hojas de datos o mediciones.
Los motores se habrán diseñado para una velocidad particular, pero la velocidad y la potencia no necesariamente cambiarán proporcionalmente entre sí.
Hay motores diseñados para altas revoluciones y bajo par y viceversa. Debe averiguar cuáles son las características de las que tiene o comprar nuevas que tengan toda la información suministrada.
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