Conexión del panel solar y baterías de diferentes voltajes en serie

Es posible que funcione en las circunstancias adecuadas, pero apuesto a que no las tienes.

Los inversores suelen tomar grandes corrientes a la tensión de entrada para producir una potencia útil a la más alta. Esto significa que, para que su esquema funcione, el panel solar siempre debe proporcionar suficiente corriente para alimentar al inversor, es decir. estar en buen estado de sol y ser capaz de suministrar toda la corriente requerida por el inversor mientras mantiene 16V +.

Será un panel grande, y es posible que tengas que evitar que el planeta gire :)

No creo que tu esquema tenga éxito.

Necesita un controlador de carga para limitar la carga de una batería. Las baterías de automóviles no son adecuadas para el uso de energía solar. Una batería de ciclo profundo / marina es típica en sistemas solares. La sobrecarga dañará la batería al igual que la carga a una velocidad demasiado alta. Las baterías de plomo-ácido generalmente están limitadas a una tasa de carga máxima de 2A. Por lo general, un panel o paneles solares alimentan un controlador de carga, generalmente de tipo MMPT, y la batería se conecta directamente a un inversor (de CC a CA). Muchos, si no la mayoría, los inversores detectan subtensión y encienden un LED. El sistema debe estar diseñado para suministrar energía más que suficiente para las tareas requeridas. Conozca la carga esperada en kilovatios hora y diseñe en consecuencia. En pocas palabras: una batería automática no durará mucho, especialmente con un alternador de automóvil como cargador. Un buen controlador de carga PWM ($ 20) y un inversor estéreo auto económico (300W, $ 20) más una batería marina ($ 120) serían un buen sistema. Si está bien mantenido, la batería típica de ciclo profundo / marina durará cuatro o cinco años con un uso normal. Para obtener 36VDC como entrada para su inversor, necesitará la configuración de las baterías para entregar 36VDC, como tres baterías de 12VDC conectadas en serie. 12VDC + 12VDC + 12VDC = 36VDC. Si no está lo suficientemente familiarizado con la tecnología para utilizar esta información publicada aquí, compre un sistema llave en mano. Hay baterías diseñadas específicamente para la energía solar que vienen en diferentes clasificaciones. Una batería solar de 36 VCC con 120 horas de funcionamiento costaría aproximadamente $ 250. Las baterías de ciclo profundo / marinas se clasifican en amperios / horas. Una batería de 36VDC / 120Ahr funcionaría durante una hora a 36VDC y con una carga de 120 Amp.

Primero, si está usando un alternador de automóvil para cargar una batería, no hay control de fase, es decir, volumen, flotador, etc. Segundo, ¿está usando una batería de automóvil o una batería de descarga profunda, tal vez una batería de litio? No has hecho ninguna investigación. Los sistemas de batería automática no se consideran una opción válida para aplicaciones de energía solar fotovoltaica. Un alternador no está diseñado para usarse con una batería de descarga profunda. La batería automática estándar se considera una mala elección para el almacenamiento de energía. Necesita una batería de descarga profunda, como una batería de carrito de golf o marina. Un alternador no puede proporcionar los 14.5vdc necesarios para una de las fases de carga de una batería de descarga profunda. Además del tipo de batería es la química: ácido de plomo, AGM, ion de litio. Hacer mucha lectura Podría terminar comprando muchas baterías innecesariamente ($$$$).

necesita un contactor que pueda cambiar los cables de la batería a 12 y luego volver a 24 como los de los motores de doble velocidad de 9 derivaciones o si es de 2 baterías de 12 v en serie. Compraría 3 transistores, no los conmutadores, sino un convertidor lineal LM340K-15 que cambia una fase y lo filtra a 15,0 de 1v a 35v, creo que hay 12v del mismo tipo o L7812cv a 1.5 amp cada uno, así que si tiene menos de 4.5 puedo hacer eso. o simplemente un módulo de reducción.