Cuestión de carbonización de electrones relacionada con inductores y balastos

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He buscado en Internet y no he encontrado nada en esta área. Ni siquiera un wiki página, y no en varios glosarios de libros.

Esto se relaciona con los balastos e inductores CCFL que se utilizan para controlar el flujo de corriente de los tubos de descarga de gas. También conocido como 'Diesel Diesel' como se describe así en aquí .

  

Es un fenómeno llamado "Diesel Dieseling". Es similar a girar   Apaga el motor de tu auto y continúa avanzando por unos segundos.

     

La solución es desarmar completamente el balasto y limpiar todo   La carbonización de electrones entre los devanados. Volver a montar el   lastre, asegurándose de amortiguar las curvas pronunciadas del flujo de electrones   tubería. Luego, al reiniciar, asegúrate de usar un electrón de hertzano.   Aditivo para elevar el punto de inflamación de los electrones. Esto debería   Evitar futuros eventos de diésel electrónico ...

Pero el contenido no es tan claro. Cómo sucede eso y qué es la electroquímica detrás de esto.

Este es también un posible escenario para esta pregunta: Diagnóstico del problema del inversor de retroiluminación de LCD

    
pregunta Standard Sandun

2 respuestas

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No estoy seguro de si está haciendo una pregunta seria, pero la inclusión es solo un poco de tontería. Si bien hay problemas en el diseño actual de los balastos CFL comerciales (en su mayoría de China), el "Diesel Dieseling" no es uno de ellos. En otras palabras, es un artículo de broma.

    
respondido por el Neutron_Man
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¿Nota todas las caras sonrientes asociadas con esa respuesta (y las respuestas a ella)? Es una broma, no debe tomarse en serio.

    
respondido por el Dave Tweed

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