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¿Cómo funciona el sistema de encendido de una moto?

La energía, en forma de corriente eléctrica, se produce por una batería que alimenta los varios componentes dentro de la motocicleta, incluyendo el estator o alternador. El estator está compuesto de una bobina de alambre que genera un campo eléctrico con la corriente de la batería.

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¿Cómo van los cables de la batería de una moto?

Es decir, conectas primer el borne positivo (cable rojo) y segundo el borne negativo (cable negro). Es fundamental hacerlo en este orden para no generar un cortocircuito. Una vez conectada la batería deberás sujetarla con la correa correspondiente o los tornillos incluidos en la caja.
¿Qué es el CDI de la moto?
La ignición por descarga de condensador, también conocido como cdi, no es más que un circuito electrónico que se encarga de darle la señal a la bobina de un motor para que induzca una chispa de alto voltaje en las bujías de la moto.

Además, ¿qué pasa si se adelanta el tiempo del motor?

Consecuencias del avance excesivo del encendido

La principal es que se pierde potencia en el encendido, además de que se produce un fenómeno de detonación, que aumenta el ruido del motor o puede llegar a afectar a piezas como los pistones y las válvulas de escape.
¿Cómo se regula el avance del distribuidor?
Para ajustar la regulación, todo lo que tienes que hacer es girar el cuerpo del distribuidor en una u otra dirección, ya sea que desees avanzar o retrasar la regulación. Si el rotor gira hacia la derecha, avanzarás la regulación girando el distribuidor a la izquierda, y viceversa.

En consecuencia, ¿cómo adelantar o atrasar el tiempo de encendido?

Para adelantar la regulación de encendido, gira el distribuidor hacia la izquierda. Recuerda no ajustarlo demasiado, ya que nada más que un ligero movimiento producirá un cambio significante en el encendido. Por el contrario, para retrasar el encendido, gira el distribuidor hacia la derecha.
En consecuencia, ¿cómo saber si la bobina de encendido de mi moto está dañada?
FALLA LA BOBINA DE ENCENDIDO: SÍNTOMAS: SÍNTOMAS
  1. El motor no arranca.
  2. El vehículo presenta fallos en el encendido.
  3. Mala aceleración o pérdida de potencia.
  4. La unidad de control del motor cambia a funcionamiento de emergencia.
  5. Se enciende la luz de control de motor.
  6. Se registra un código de avería.

Por lo tanto, ¿cómo saber si el alternador de la moto funciona?

Síntomas de problemas y fallos en el alternador
  1. Luces tenues. El síntoma defectuoso del alternador que la mayoría de los conductores reconoce son luces tenues o parpadeantes.
  2. Luz del motor de servicio.
  3. Ruidos extraños.
  4. Problemas eléctricos.
  5. Parada del motor.
  6. Batería muerta.
¿Qué pasa si no funciona el regulador de voltaje de la moto?
Síntomas del fallo del regulador de la moto

Estos sonidos son similares a los que producen los petardos. Las luces de la moto dejan de encenderse: esto es porque no tiene energía suficiente para funcionar. Falla todo el cuadro eléctrico de la moto: de manera que no está operativo el cuentakilómetros, el velocímetro...

¿Por qué falla el estator?

Los fallos de estator se producen debido al agotamiento del rebobinado de bobinas. Esto sucede a menudo antes de que el motor pueda ser rebobinado requiriendo de reparaciones de emergencia.

Por Eldin

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