Electronica
¿Cómo saber si el sensor del árbol de levas sirve?
Síntomas comunes de falla de sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas
- Se enciende la luz indicadora del motor.
- El motor no arranca.
- Mal rendimiento.
- El motor se para.
- Aceleración inconsistente.
- Disminuciones repentinas de RPM.
¿Cómo medir el sensor CMP?
Prueba del sensor CMP
Para probar el CMP se necesita un voltaje de 12 V, resistencia de 1.0 kilo-ohmios y un pequeño imán. Se conecta todo usando cables que posean lagartos. Para conocer cuál es el terminal de tierra o negativo, emplea un multímetro unido al conector del sensor.
Por lo tanto, ¿cómo se comprueba un sensor inductivo? Para probar el CMP se necesita un voltaje de 12 V, resistencia de 1.0 kilo-ohmios y un pequeño imán. Se conecta todo usando cables que posean lagartos. Para conocer cuál es el terminal de tierra o negativo, emplea un multímetro unido al conector del sensor.
Para comprobar el funcionamiento de un sensor inductivo se pueden utilizar dos métodos, el estático midiendo resistencia o el dinámico midiendo tensión. Utilizando un polímetro se puede medir la resistencia del sensor que deberá estar dentro de los valores ofrecidos por el fabricante.
¿Cómo se llama el sensor del árbol de levas?
Como se ha dicho, el CMPS es similar al sensor de posición del árbol de cigüeñal (CKP). Normalmente ambos sensores son del tipo Hall (Los más antiguos eran inductivos, es decir, analógicos). Los sensores Hall se activan a través de un campo magnético externo (llevan alimentación).
¿Qué pasa si el sensor del árbol de levas está fallando? Si esta falla, la eficiencia del motor se pierde progresivamente, aumentando el consumo de combustible, y en los peores casos, no se arranca de manera adecuada el vehículo.
¿Por qué se prende el sensor del árbol de levas?
El sensor de posición del árbol de levas envía señales al ECM o el módulo de encendido para que el sistema que controla las bobinas de encendido sepa la posición de cada pistón (por ejemplo, si está en la carrera de potencia, la carrera de compresión, etc.).
En consecuencia, ¿qué sucede si se daña el árbol de levas? A bajas velocidades, un sensor del árbol de levas en mal estado provocará que el motor del vehículo se pare. También es posible que el motor no pueda ser encendido, lo que resulta en que el vehículo no arranque.
¿Cómo funciona el sensor CMP?
El sensor CMP (sensor de posición del árbol de levas ) es un dispositivo de efecto Hall que lee las ranuras hechas en el engrane del eje de levas para que la computadora identifique la posición de las válvulas y sincronice la activación secuencial de los inyectores.
¿Qué es el sensor CMP y cómo funciona? Como su nombre lo dice, este sensor identifica la posición del árbol de levas en el motor. Es importante mencionar que, este sensor en conjunto con el sensor CKP (que en otro artículo hablaremos de él) identifican la posición del pistón número 1.
¿Dónde se ubica el sensor CMP?
Ubicación del Sensor CMP
Específicamente, está ubicado en la culata o cámara, sobre el cual va acoplado el árbol de levas. Así que, la ubicación es en el cabezal de tu motor.
Específicamente, está ubicado en la culata o cámara, sobre el cual va acoplado el árbol de levas. Así que, la ubicación es en el cabezal de tu motor.
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